Un peu
d'histoire.
La ligne à voie
métrique (un mètre de large) a
été ouverte vers 1900 et a
été abandonnée vers 1930. Elle
reliait Dole à Gray en deux passages par jour. Un
projet d'embranchement depuis Moissey vers Auxonne fut
prévu, mais le développement des transports
routiers n'a pas permis cette extension et a contraint la
compagnie des CFV, les Chemins de Fer Vicinaux, à
arrêter son exploitation.
La ligne qui allait de Dole
à Pesmes comptait une gare par village, Authume,
Archelange, Jouhe, Menotey, Moissey, Montmirey-la-Ville,
Montmirey-le-Château, Dammartin et Pesmes. Chaque
gare était composée d'un BV, bureau des
voyageurs et d'un BM, bâtiment des marchandises.
Aujourd'hui, subsistent les gares des deux Montmirey,
Jouhe, Menotey, Pesmes, qui ont été quelque
peu modifiées, celle de Dammartin est pratiquement
restée en son état d'origine et celles de
Moissey et d'Authume ont été rasées,
Pour les communes qui
étaient trop loin du tracé, il était
prévu un petit bâtiment, de la taille d'un
abri-bus, où les voyageurs pouvaient attendre le
passage du Tacot (on disait aussi le Tram pour tramway).
Ces lieux s'appelaient "Halte". Le chauffeur du train s'y
arrêtait si des voyageurs lui faisaient signe pour
monter. Autrement, ceux qui voulaient descendre à
une halte prévenaient le mécanicien de la
locomotive au départ de la rame ou lors de
l'arrêt à une gare.
Il existe encore une halte
à Champagnolot et à Peintre. Il y en avait
une à Frasne-les-Meulières et une à
Mutigney. Celle de Champagnolot est tout petite, celle de
Peintre beaucoup plus grande.
Le nom de "Halte" de Peintre
est resté et désigne le parking et
l'embranchement routier qui conduit au petit village de
Peintre.
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