autour de moissey

histoires de draisines

des chemins de fer vicinaux (1901-1933) Dole-Gray

CPA et photos de Christel P

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le mot draisienne viendrait de son inventeur le baron Drais, un allemand, en 1817; sur une poutre et deux roues, il aurait parcouru, en "marchant" 14,4 km en 1 heure; lorsque cet engin prend une troisième roue sur deux rails, il prend le nom normalisé de draisine, et fait partie du vocabulaire ferroviaire, voie large, voie métrique ou voie étroite...

la motocyclette Daimler, le moteur atteignait 700 tours-minute; le 10 nov 1885, le fils Daimler parcourut sur "l'Einspur" 9,5 km.

l'image qui vérifie (et ainsi qui l'explique) la conjugalité entre la draisienne et la draisine; on y retrouve un peu le principe du side-car; le véhicule s'appelle en langue allemande Eisenbahnfahrrad, c'est-à-dire vélo de chemin de fer; en France, on l'appela "vélocipède" pour aller "vite" avec ses "pieds". (véloce et pied)

draisine classique sur un réseau normal (1,435 m entre les rails)

draisine dans une mine de Norvège

[un lorry, image de Marc Hélin,

gracieusement empruntée sur internet]

draisine à moteur à essence et sa remorque (photo AAPA)

draisine Campagne (nom du constructeur) à moteur à essence (avec démarrage à la manivelle) photo de V. Piotti, oct 2007 in "les trains du Vivarais" sur le web

draisine Billard à Langueux in http://fr.topic-topos.com/draisine-billard-langueux Cette machine bénéficiait d'un cric central, reposant sur les rails lorsqu'on le sortait de son trou (comme un train d'atterrissage escaùotable d'avions) qui lui permettait de faire un demi-tour, ainsi elle n'était pas obligée de se rendre sur une plaque tournante. Plus tard, les draisines SNCF ont installé le poste de conduite au milieu de la carrée, le pilote ayant le dos au grand côté, la machine pouvant aller et se conduire dans les deux sens, avec seulement un inverseur sur la "boîte de vitesses"

une DU (draisienne unifiée, c'est-à-dire du réseau unifié)

grue De Dietrich n° 16 ex-CFD, capacité 4 tonnes, Tournon photo de fév 2008 de V. Piotti in "les trains du Vivarais" sur le web

autour de moissey

autres bonnes choses à voie étroite

sous 100 cm, on dit voie submétrique

CPA et photos de Christel P

le petit train de l'expo universelle, Paris 1889

voie de 50 dans les Gorges de Moissey, du front de taille jusqu'au concasseur; chantier de 1920, plan d'écoliers de 1972

voie de 50, carrière d'eurite de Moissey, vers 1934, pour aller de l'extraction au concasseur

inauguration d'une voie de 50, particulière, à Frasne-les-meulières, en 1998

le chemin de fer vicinal: le tacot Dole-Pesmes 1901-1933

histoire de la ligne du Tacot, par Sébastien Cornéglio, élève du CM1 en 1991

histoire de la ligne du Tacot, cartes diverses et dessin aérien de Jean Finsterwald

les gares de la ligne de Dole à Pesmes, rapide aperçu en cartes postales

une belle anecdote, de Bernard Grebot, moisseyais né en 1923

CFV Dole-Gray, cahier des taxes de transport, documentation des AJD du Jura de Brigitte Laffage

la petite Pinguely 030 de la ligne Dole-Gray

voitures et wagons de la ligne CFV Dole-Gray

histoires de draisines aux CFV

le règlement "intérieur" des Chemins de Fer Vicinaux, d'après Pascal Magnin, auteur ferroviaire

les usagers de la ligne se souviennent


la gare des CFV et le dépôt de Dole

la halte des CFV, Boulevard Wilson, à Dole

la gare des CFV d'Authume

la gare des CFV de Jouhe

la gare des CFV de Rainans

la gare des CFV et son quartier à Menotey

la halte des CFV de Peintre et le plan de l'édicule

CFV: pré-histoire et inauguration du tram, Moissey, 21 juin 1901

CFV: l'embranchement particulier des Gorges de Moissey (1914)

arrivée du Tacot sur Moissey, le 8 juin 1925, prends ta loupe ami lecteur

la gare des CFV et son quartier à Moissey

les écoliers sur la ligne du tacot CFV (en 1976)

les écoliers à la gare des CFV de Montmirey-la-ville

les écoliers à la gare des CFV de Montmirey-le-château et le quartier de la gare

la halte des CFV de Champagnolot (hameau de Dammartin)

les écoliers à la gare des CFV de Dammartin, le vendredi 17 juin 1994

Dammartin, les plans de la Gare CFV au 1/87e (échelle Ho)

la gare des CFV et son quartier à Pesmes


L'inauguration de l'Etoile Rouge, locomoteur en voie de 50, à Frasne-les-Meulières, le 14 juin 1998

voir aussi le petit train de Laurent dans un court métrage superbe [sur YouTube]

arrivée du Tacot sur Moissey, le 8 juin 1925, prends ta loupe ami lecteur

Mise en place du sentier du Tacot, voie pédestro-pédagogique de Montmirey-la-Ville à Moissey, via le mont Guérin et la voie ferrée vicinale.

Le sentier du tacot, le projet, par Brigitte Laffage

Le sentier du tacot, l'inauguration, le 21 sept 2002

voir toutes (presque) les cartes postales sur le tacot de Moissey.

voir aussi le petit train de Laurent dans un court métrage superbe [sur YouTube]

les CFV du Jura, site de Stéphane Vercez, sur le web

les CFV du Jura, site de Jean-Michel Guyon, sur le web

les CFV de la Haute-Saône, sur le web

les CFV du Vivarais, sur le web

le chemin de fer de la baie de Somme sur le web

association voies ferrées du Velay, sur le web

association des Amis du Petit Anjou, AAPA, sur le web

les voies métriques en franche-comté, d'Elie Mandrillon, sur le web

la première ligne à voie métrique du Doubs, Pontarlier-Mouthe, sur le web

le tracé de la ligne CFV de Dole à Pesmes sur google-maps, par Marc Thiébaud, amateur ferroviaire

le chemin de fer vicinal: le tacot Dole-Pesmes 1901-1933

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